ເກຍໃດທີ່ໃຊ້ສຳລັບຄວາມໄວຕ່ຳ?

ໂດຍທົ່ວໄປ,ຄວາມໄວຕ່ໍາໃນຍານພາຫະນະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ເກຍຕ່ໍາ. ເຄື່ອງມືສະເພາະທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບວ່າຍານພາຫະນະມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼືລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ.

ເກຍທຳອິດ (ທີ 1): ນີ້ແມ່ນເກຍຕ່ຳສຸດ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ເມື່ອເລີ່ມຈາກຈຸດຢຸດ ຫຼື ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ໃນສະພາບຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ ຫຼື ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນ.

ຄືກັນກັບໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເກຍທໍາອິດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາໃນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນຂຶ້ນຜ່ານເຄື່ອງມືໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະເລັ່ງ.

ນອກເຫນືອຈາກເກຍທໍາອິດ, ບາງຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງມີການຕັ້ງເກຍ "ຕ່ໍາ" ຫຼື "L". ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈຳກັດລະບົບສາຍສົ່ງຈາກການປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ສູງກວ່າ, ຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນເກຍຕ່ຳເພື່ອການຄວບຄຸມ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະຖານະການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ລົງເນີນພູສູງຊັນ ຫຼື ດຶງເຄື່ອງໜັກ.

ໂດຍ​ລວມ​ແລ້ວ, ບໍ່​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຄູ່​ມື​ຫຼື​ລະ​ບົບ​ເກຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ໄດ້ເຄື່ອງ​ມື​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​(ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເກຍທຳອິດ) ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອໃຫ້ກຳລັງ ແລະແຮງບິດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າ.