ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ

ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
ພະລັງງານການປ້ອນຂໍ້ມູນຕົວຈິງຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແມ່ນ PQM ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດຕົວຈິງແມ່ນ t ω〠ປະສິດທິພາບມໍເຕີທັງຫມົດ η M: ອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານຜົນຜະລິດຕົວຈິງກັບພະລັງງານ input ຕົວຈິງ ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກມີສອງວົງຈອນ: ວົງຈອນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຊຸດແລະວົງຈອນຫ້າມລໍ້ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ແລະທັງສອງວົງຈອນນີ້ສາມາດຖືກຈັດປະເພດໃນລະດັບຕໍ່ໄປ. ຫນຶ່ງໃນວົງຈອນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ: ເຊື່ອມຕໍ່ສາມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃນຊຸດກັບກັນແລະກັນ, ແລະໃຊ້ປ່ຽງທິດທາງເພື່ອຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດແລະການຊີ້ນໍາ. ການໄຫຼຂອງສາມມໍເຕີແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແຕ່ລະຄົນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສູງ, ແລະການໄຫຼຂອງປັ໊ມສາມາດມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນໂອກາດຂອງການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມໄວສູງ. ວົງຈອນຊຸດມໍເຕີໄຮໂດລິກ 2: ແຕ່ລະວາວປີ້ນກັບຢູ່ໃນວົງຈອນນີ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ. ແຕ່ລະມໍເຕີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງດຽວຫຼືໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະການຊີ້ນໍາຂອງແຕ່ລະມໍເຕີແມ່ນຍັງມັກ. ຄວາມກົດດັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແມ່ນຜົນລວມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະມໍເຕີ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບໂອກາດຂອງແຮງບິດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫນຶ່ງໃນວົງຈອນຂະຫນານຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ: ສອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງທິດທາງຕາມລໍາດັບແລະປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສາມາດດໍາເນີນການພ້ອມກັນແລະເປັນເອກະລາດ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວຕາມລໍາດັບ, ແລະຮັກສາຄວາມໄວໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ throttling, ການສູນເສຍພະລັງງານແມ່ນໃຫຍ່. ມໍເຕີທັງສອງມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ, ແລະຄວາມໄວຂອງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການໄຫຼຂອງພວກມັນ. ວົງຈອນຂະຫນານມໍເຕີໄຮໂດລິກ 2: ແກນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽນ 3 ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍ, ມໍເຕີ 2 ສາມາດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ກັບມໍເຕີ 1, ແລະມີພຽງແຕ່ມໍເຕີ 1 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສົ່ງແຮງບິດ. ຖ້າແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ 1 ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດໄດ້, ໃຫ້ວາງວາວ 3 ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ວົງຈອນຂະຫນານຊຸດມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ: ເມື່ອປ່ຽງ solenoid 1 ຖືກພະລັງງານ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ 2 ແລະ 3 ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid 1 ຖືກປິດ, ມໍເຕີ 2 ແລະ 3 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານ. ເມື່ອມໍເຕີທັງສອງເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດໂດຍຜ່ານການໄຫຼດຽວກັນ, ຄວາມໄວແມ່ນສູງກວ່າເມື່ອພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີທັງສອງແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.(ມໍເຕີໄຮໂດລິກ)